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浩博关闭,以后会开吗|达志科技易主衡帕动力,动力电池新玩家“跑步”进场

发布日期:2020-01-11 14:54:10   人气:752

浩博关闭,以后会开吗|达志科技易主衡帕动力,动力电池新玩家“跑步”进场

浩博关闭,以后会开吗,(观察网络直播/尹哲、许哲和潘雨辰编辑/尹哲)

目前,新能源汽车的创新发展已经成为全球汽车产业转型升级的标志。基于这一背景,对动力电池的需求也将随着汽车销量的增长而扩大。因此,在市场格局完全确定之前,布局上下游产业链就更加迫切。

9月16日晚,刚刚上市三年的大支科技(sz.300530)披露了控制权变更的最终结果。这只限制性股票刚刚被解除,真正的控制者试图“跑”出市场的出价立即引起了市场的关注,因为这笔交易很可能成为创业板的第一个借壳案例。

根据公告,拟注入上市公司的资产是灵帕新能源科技(上海)有限公司(以下简称“上海灵帕”),该公司恰好是一家集动力电池研发、制造和销售于一体的高科技企业。

Observer.com了解到,参与收购的人已经成为资本,并已投资于新的旅游领域,如Hello Travel和魏玛科技。

对此,首都指出,此次收购是“生产-投资联动”,这意味着全球产业投资平台将进一步布局新能源产业链和智能旅游生态。其董事总经理叶莎表示,他将继续投资旅游业,尤其是拥有核心技术的企业。

受到上述好消息的鼓舞,大支科技在开盘时就牢牢锁定了交易限额。截至今日a股收盘,大支科技封锁了“一”交易板。

“收购大支科技是一项独立的行动”

9日停牌并计划转让股份的大支科技昨晚披露,该上市公司前控股股东、实际控制人蔡志华和股东刘红霞计划分别转让其15.01%和1.67%的股份。受让方为湖南恒发电力股份有限公司(以下简称“恒发电力”),转让价格为每股29.10元,总价近5.13亿元。

同时,上述两人将永久放弃行使其相当于41.20%股份的表决权。

大支科技公告截图,如下

本次交易完成后,恒发电力的实际控制人大支科技的新控股股东将成为上市公司的新实际控制人。

据披露,恒帕电力的股东为出资0.33亿元人民币的上海灵帕、出资5亿元人民币的湖南灵帕新能源投资有限公司(33.22%,上海灵帕全资拥有)和出资10亿元人民币的衡阳红旗投资有限公司(66.45%)。

根据公共股权关系图,通过上海雷涛等四家有限合伙企业,恒帕电力的实际控制人持有上海灵帕76.66%的股份,而上海灵帕也是后者的实际控制人。

16日晚同时发布的详细股权变动报告(Detailed Equity Change Report)称,恒发电力实际控制人控制的新能源动力电池资产将在“适当的时候注入上市公司,并与现有业务整合。

对于“新注入的资产是vima汽车动力电池业务”的猜测,上海灵派回应观察网称:“灵派是灵派,vima是vima,收购大支技术是灵派的独立公司行为。作为一家独立的企业,灵宝的日常运营和决策不受其他各方的影响。”

据其官方网站介绍,上海灵派成立于2018年5月10日,由全球工业投资平台发起,致力于建设集动力电池研发、制造和销售于一体的高科技企业。

该公司提到:“动力电池是新能源汽车产业链中技术含量和附加值最高的环节。目前,中国动力电池市场处于不平衡阶段,低端产能过剩,高端严重短缺。上海灵帕将使用高镍三元和磷酸铁锂锂电池作为切入点,创造爆炸性产品。”

观察人士指出,自成立以来,动力电池公司发展迅速:9月25日,该公司研究所的外国专家团队到位;四个月后(11月19日),绵阳基地奠基。

此外,上海灵坝官员透露,今年7月8日,灵坝循环经济工业园在衡阳市祁东县贵阳工业园区奠基。工业园区占地约710亩,计划于2020年投入运营。工业园区建成后,年产值估计为180亿元。

据悉,该园区投产后,可满足30万辆纯电动汽车的配套需求,为当地提供3500个就业机会。

“供应将对所有oem开放”

正如上海灵派所说,作为新能源汽车产业链中附加值最高的环节,近年来对动力电池的需求迅速增长。甚至,高性能动力电池的供应也已经满足不了需求。

根据盖世汽车研究所的统计,2018年,中国的动力电池装机容量为57.35千兆瓦,同比增长57.0%。此外,根据Ive智库的预测,未来三年中国对动力电池的需求将达到210.3千兆瓦。

根据电池材料的种类,三元材料是目前的主要材料,以镍钴锰(ncm)和磷酸铁锂(lfp)为主要材料。预计2022年市场份额将分别达到72%和19%。

来源见水印,如下所示

如前所述,上海灵派正以高镍三元和磷酸铁锂锂电池为突破口,打造爆炸性产品。据其官方网站介绍,该公司的第一个产品是高镍三元锂电池。

不仅产品布局符合市场预期,而且在宏观政策上,新能源动力电池行业也将迎来全面的市场竞争。

值得注意的是,工业和信息化部于6月21日发布公告,决定从当天起取消《汽车动力电池行业标准条件》。第一、二、三、四批符合标准条件的企业目录将同时废止。

该文件于2015年3月26日发布,鼓励汽车动力电池企业越来越好,越来越强,以满足新能源汽车产业发展的需要。

然而,57家入选并能够获得政府补贴的企业大多是中国汽车电池企业,包括宁德时代、郭萱高科技、聚氟、比亚迪、李绅电池、蒙锐、海思达、万向123等。

业内人士告诉Observer.com,“白名单”的取消标志着中国动力电池行业从工业保护向工业开放的逐步过渡。

韩国的“亚洲经济”(Asian Economy)当时评论说,政策的改变意味着中国实际上已经向外国开放了市场,使得许多在这一领域取得成就的韩国企业充满期待。

当然,在这样的政策环境下,不仅国外企业,而且新的动力电池企业都面临着新的机遇。因此,不难想象上海灵派是新生力量之一。

众所周知,中国国内的动力电池头公司已经有实力与日本和韩国的巨头竞争。尽管中国、日本和韩国在2017年全球十大动力电池销售额中占3%,但中国有7家公司入围。

以宁德时代为例。2018年,东风、广汽、宝马、江铃、吉利选择与宁德时代“联姻”,宁德时代成为动力电池领域和汽车企业合资企业数量最多的公司。此外,电池领导者还与大众、戴姆勒和宝马华晨达成合作,成为跨国企业的电池供应商。

因此,普通的中小型汽车公司根本无法与宁德时代的电池相媲美。业内人士也同意这一说法:“他们现在只接受稍微大一点的名单,所以他们可能没有时间关注小名单。”

目前,新的汽车制造力量如雨后春笋般涌现,市场上经常充斥着动力电池供应不足的谣言。

因此,上海灵派的出现能否成功满足这部分市场的需求,已经引起了外界的极大关注。

在回答“它是否会成为某汽车公司的单一供应商”的问题时,上海灵派告诉观察家网:“它将根据市场规则,依靠自己的产品和技术实力,向所有oem(原始设备制造商)开放供应。”

这篇文章是Observer.com的独家手稿。未经授权不得复制。

 
 

 

 
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